一周行业资讯2023.7.17-2023.7.23

政策：

▼十三部门联合发文，共促汽车消费

7月20日，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部等十三部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》（以下简称《措施》），旨在进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。

《措施》指出，鼓励限购地区尽早下达全年购车指标，实施城区、郊区指标差异化政策，因地制宜增加年度购车指标投放。支持老旧汽车更新消费，鼓励各地加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。多方面推进降低新能源汽车购置使用成本，包括：落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免的政策措施；推动小区公共充换电设施实行居民电价，对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价；推动提供充电桩单独装表立户服务；鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费等。

近年来，电气化浪潮迅猛推进，驱动新能源汽车市场快速爆发，但相关的基础配套设施一直制约着新能源汽车更大范围的普及应用，比如充电设施。据相关统计数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保有量为1310万辆，与之对应的充电基础设施累计数量为521万台，车桩比约为2.5∶1。这一比例虽一定程度缓解了供需矛盾，但距离工信部此前提出的“2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1”的目标仍有较大差距。

▼新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年

7月19日，在财政部举行的新闻发布会上，财政部有关负责人介绍了延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的具体内容，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底。根据介绍，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年，即延长至2027年12月31日。其中，对在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆汽车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆汽车减税额不超过1.5万元。

物流(汽车)行业：

▼产业协同，在华为云上自动驾驶跑出“加速度”

新能源汽车变革，上半场看电气化，下半场看智能化。而智能化变革的终极目标之一，便是实现自动驾驶在不同应用场景的广泛落地。

过去数年里，汽车行业一直在为此而努力，并取得了不错的进展。在乘用车领域，L2级自动驾驶技术已经初步实现了量产应用，更高级别的L3及L4级自动驾驶，也已在部分场景开展商业化探索。眼下智能驾驶正迈入从ADAS向高阶自动驾驶“换挡”的关键时期，如何加速这一进程，是整个行业共同关注的焦点命题。

业界主要有两种做法，一种是从L1、L2逐级往上迭代，另一种是一步到位直接切入高阶的L4赛道。而无论哪种路线，一个普遍共识是：想要实现L3及更高级别的自动驾驶落地，数据闭环是必经之路。当前主流车企及自动驾驶技术提供商都在以此为核心，打造全新的生产力范式，加速自动驾驶研发及落地。

这并不是一件容易的事。一个完整的数据闭环，除了数据的采集、传输以及存储，还包括脱敏、标注、模型训练以及仿真等，这些能力很多不仅超出了传统车企及自动驾驶技术公司的能力范围，甚至传统云服务商的服务范畴，一场围绕“数据赋能”的跨界联合势在必行。7月21日，华为云在乌兰察布举办华为云智能驾驶创新峰会，期间华为云联合中国电动汽车百人会等9家企业与组织机构发起了一项自动驾驶关键技术攻坚倡议行动，目标通过产、学、研、用的深度协作，助力行业快速打造自动驾驶数据闭环解决方案，加速自动驾驶技术演进。

▼国内首台氢能源地铁施工作业车正式下线

近日，国内首台氢能源地铁施工作业车在湖北襄阳正式下线。该车与传统燃油作业车相比，全生命周期可累计减少碳排放225吨。

氢能源地铁施工作业车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统提供牵引动力，设计时速80公里。具有最大容量50kg的储供氢系统，加注30分钟氢气，即可实现单机连续运行32小时。该作业车运行时没有废气和噪声，排放物为水，可应用于地铁、隧道、矿山等相对密闭的环境。

据介绍，全国地铁运营里程已达到1万公里，在建里程6000多公里，地铁施工、运维车辆正在加速推广普及新能源车，市场前景巨大。国内首台氢能源地铁作业车的下线，对推动行业绿色创新具有重要意义。

物流企业：

▼菜鸟物流科技与快成物流深化合作，共同推进大宗物流数智化建设

日前，山西快成物流科技有限公司与菜鸟物流科技就深化双方合作，推动大宗物流数智化建设，提升物流全流程数字化、可视化水平，共创大宗物流高质量发展标杆项目达成一致。

快成物流成立于2017年，是一家以新一代信息技术为核心的“互联网+大宗物流产业链生态”的平台型科技企业。目前该企业平台上游服务超7000家货主，下游链接超100万辆注册车辆，数字物流服务网络遍布全国18个省市自治区，业务范围覆盖数智货运、企业数智管理、数智消费、新能源数智物流、区域数智物流、物流大数据服务等。

基于前期合作取得的积极成效，双方计划进一步深化合作，在企业信息化升级、数字大屏建设等多个方面拓展合作项目，借力菜鸟物流科技能力，提升大宗物流全流程数字化水平，助力大宗物流行业提质、降本、增效。

▼京东快运、德邦快递推出大件商品上门取件服务

7月19日消息，京麦商家中心发布通知，德邦快递、京东快运现已支持大件商品上门取件。当用户购买了超出京东快递揽收范围的超长超重商品，申请售后需要自行寄回商家，费时费力，影响用户的购物体验，因此现上线德邦和京东快运上门取件功能，保障用户退换无忧，缩短商家处理售后的时长。用户申请售后退/换/修时，将有更多品类可支持上门取件（以售后申请页展示为准）。商家端审核页面或售后服务单页面，可查看实际物流服务商是哪家公司。目前德邦已开始试运营提供服务，后续将有更多承运商加入。

主机厂及配套：

▼下半年，东风汽车将发布小型纯电品牌东风纳米

日前，东风汽车表示，今年下半年将正式发布小型纯电汽车品牌——东风纳米，填补东风在小型纯电领域布局空白。

今年2月的时候，东风纳米正式迈入独立品牌运营新阶段。彼时，东创紫联（武汉）新能源科技有限公司发生工商变更，更名为东风汽车纳米科技有限公司。此次更名后，东风纳米正式以东风集团二级板块的身份，开启独立的品牌运营之路。

同月，东风纳米布局新能源乘用车项目，总投资53.1亿元在襄阳建设生产基地，同时在十堰经开区落户又一新能源乘用车项目。

在平台规划方面，东风纳米今年将启动S3平台打造全新纯电动产品。该平台是东风集团自主研发的新能源架构平台，主攻纯电小车市场，计划在2年内推出2款细分市场车型。未来，东风纳米将每年推出一款新产品。基于S3平台打造的首款车型（新车代号S31）将会在今年年内上市。

目前，东风纳米旗下有纳米BOX、EX1 PRO等多款主力车型在售。今年上半年，东风纳米已展开多轮购车优惠活动。

▼奥迪与上汽达成电动汽车合作协议

上汽集团7月20日在一份声明中表示，该公司已与奥迪同意在电动汽车项目上展开合作。据悉，奥迪正寻求使用上汽集团旗下的电动汽车品牌智己汽车的电动车平台。

*以上信息来源于网络