一周行业资讯2023.7.10-2023.7.16

政策：

▼2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市公示

7月13日，2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市正式公示。根据《交通运输部办公厅 财政部办公厅关于做好2023年国家综合货运枢纽补链强链申报工作的通知》，交通运输部、财政部近期组织开展了2023年国家综合货运枢纽补链强链城市竞争性评审工作。根据竞争性评审结果，前10个城市进入2023年国家综合货运枢纽补链强链支持范围，分别是（按行政区划排序）：太原；哈尔滨、长春；连云港-徐州-淮安；长沙-株洲-湘潭；西安、银川；兰州、西宁；乌鲁木齐（含兵团相关师市）。其中，以“-”连接的为《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确的组合型枢纽城市，视为一个城市予以支持。

▼把握全球贸易新场景下的物流新机遇——第六届全球贸易与国际物流高峰论坛正式启动！

2023年是我国全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是共建“一带一路”倡议提出十周年。近年来，全球发展面临严峻挑战，作为经济发展的重要支撑，物流业如何实现自身高质量发展，并持续为中国经济增长和国际贸易稳定保驾护航？在这一关键时刻，亟待中国智慧、中国方案引领破局。

由交通运输部支持，中国交通运输协会主办，中国交协城市物流分会、物流时代周刊、界上传媒集团组织承办的本届高峰论坛，主题为“全球贸易新场景下的国际物流新机遇”，旨在通过驱动产业链供应链数字化、绿色化战略升级，深化改革创新，为构建新场景、打造大通道探索出可复制、可推广的发展模式与路径，从而促进国家间、行业间、企业间的物流合作，力争为推动中国方案在国际物流与供应链领域的应用做出更大的贡献。

物流(汽车)行业：

▼需求暴涨，仓储物流开启精细化发展新篇章

仓储不仅是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱，仓储活动更是推动生产发展、满足市场供应不可缺少的一个环节。过去20年，我国仓储物流告别粗放式发展，开启高质量发展、精细化发展新篇章。

经过20年的发展，中国物流业已成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。这其中，仓储物流也迎来了大发展，主要表现在规模增大、地位攀升、质量提高

从规模来看，20年来仓储行业规模不断增长。全国经济普查数据显示，2003年全国仓储企业共有10,177家，就业人员39.3万人，平均每个企业就业人数为39人，每个企业平均资产就是2533万元。

20年间仓储产业增长速度较快，衡量仓储业的数据指标已发生了变化，很难同纬度进行类比。但物流园区作为仓储业的一个重要组织形式，其数据极具代表性。据估算，2023年全国物流园区数量3000家左右，平均每个园区投资为25.7亿元，平均投资强度是156万元/亩，每个物流园区平均拥有的库房面积达23.6万平方米。从数据来看，目前一个园区库房面积已经等同于或者大于20年前的一个仓储企业的面积，平均物流强度也在同步增加。每个物流园区每年每平方公里的货物吞吐量是500万吨。这也印证了仓储企业的规模在不断扩大。

▼理想汽车规划提升常州工厂产能，原重庆基地投产计划已停止

近日获悉，随着更大车辆规模阶段的到来，理想汽车正在规划常州工厂产能提升项目；而2022年初拿下的、被外界认为是第三工厂的重庆基地投产计划目前已经停止。一位知情人士透露，“重庆工厂停掉的客观原因是多地建厂的操作受限，理想汽车是按照国家汽车产业发展政策的指引，聚焦在北京、常州两地发展。”目前来看，理想汽车只剩下常州工厂和北京工厂两个生产基地。据悉，刚过去的6月份，理想汽车首次月销破3万辆，上半年的销量同比增长了近200%。

物流企业：

▼中国邮政大型宽体货机“广州⇋东京”国际货运航线正式开通

7月11日，中国邮政大型宽体货机“广州⇋东京”国际货运航线正式开通。该航线每周运行三班，运行日为周二、周四和周六。

2006年12月19日，中国邮政开通“上海⇋大阪”首条通达日本的国际货运航线。2021年8月25日，中国邮政开通“广州⇋东京”国际货运航线。航线开通后，在促进广州空港区货运业务高质量发展的同时，全面提升了广州本口和珠三角广大区域内发往日本邮件的时限水准以及日本经转欧美国际邮件的时限水平，有力支撑中国邮政国际寄递业务的发展，“广州⇋东京”航线也因此成为中国邮政自主航空网上的一条黄金航线。

“广州⇋东京”航线开通后近两年时间里，中国邮政航空公司使用B737-800F飞机运行该航线。此次大型宽体货机投入该航线运行后，单班载货量将直接提升5倍，为中国邮政自主航空网以广州白云国际机场为支点，开通欧美航线和构筑全球快递货运网络迈出了重要的一步。

中国邮政于今年上半年先后引进两架大型宽体货机，首架已于4月2日投入“深圳⇋大阪”国际货运航线运行。

▼京东物流与AutoCore.ai达成合作，开拓智能驾驶技术生态建设

近日，京东物流与AutoCore.ai签署合作协议，双方将共同建设物流行业端到端、多场景、多设备形态和配置的智能驾驶系统，支持多种道路环境和不同成本的规模化部署与常态化运营。同时，京东物流将面向全球整车零部件供应商和自动驾驶合作伙伴，开启物流行业规模化智能驾驶生态建设。

目前，京东物流在全国30座城市常态化运营600余台智能快递车，针对不同城市的特点，京东物流持续开展多种业务探索，服务范围不仅覆盖社区、商圈的快递配送，还跟七鲜等商超系统打通，提供超市订单无人即时配送服务。京东物流还研发了室内配送机器人，广泛应用于商场、写字楼等场景，打造楼内末端配送新体验。

主机厂及配套：

▼奥迪欲买中国品牌的电动平台

据外媒InsideEVs援引《德国汽车周刊》（Automobilwoche）报道称，奥迪正考虑从中国竞争对手处首次购买电动汽车平台，此举是希望加快电动汽车的发展。据知情人士透露，大众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）已经批准该项目。

据悉，此次奥迪与中国汽车品牌的合作如果能够达成，将会是中国品牌技术输出的新案例。早在2019年，比亚迪与丰田的合作就备受热议。业内人士预测，在高速发展的智能电动化汽车赛道上，海外品牌为了维护在中国市场的地位，向中国品牌寻求技术支持的事件，或许会越来越多。

▼超100亿元！比亚迪上半年净利预增超192%，累计销量近126万辆

7月14日，比亚迪股份有限公司发布2023年半年度业绩预告。公告显示，上半年比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润105亿-117亿元，同比增加192.05%-225.43%；扣非净利润为93亿-103亿元，同比增加206.99%-240%；基本每股收益3.61元/股-4.02元/股。

比亚迪业绩大增主要得益于其新能源车销量的节节攀升。产销快报显示，6月份比亚迪销量25.3万辆，同比增长88.2%；今年上半年，比亚迪累计销量已达125.56万辆，同比增长94.25%。上半年，比亚迪海外累计销量为7.43万辆，同比增长95.8%。中汽协数据显示，今年上半年，比亚迪在国内整个汽车市场的市占率为10.6%，在新能源汽车市场中的市占率已经高达33.5%。

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