一周行业资讯2023.5.22-2023.5.28

政策：

▼政策动态| 两部门发文推动新能源汽车下乡 鼓励加大物流配送等领域应用支持

国家发展改革委 国家能源局关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见

各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司：

我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。但广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。

▼数字化：供应链发展的必然趋势

在日前举行的第二届中国政企采购数字供应链生态峰会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进在致辞中指出，在进入高质量发展阶段的今天，数字化能推动产业变革，增强供应链价值创造能力，在愈发复杂的国际环境中确保供应链的韧性与安全。

近年来，发展数字经济成为我国构建新发展格局、推动建设现代化经济体系的重要方向。利用数字技术对传统产业进行全方位、全链条的改造，赋能传统产业转型升级，加强数字经济与实体经济的融合，成为我国实现高质量发展的重要举措。

同时，供应链创新和应用已经成为国家安全战略，关系到我国经济安全与高质量发展。由此，将数字技术与供应链进行有机结合，实现供应链数字化，成为行业瞩目的焦点。

物流(汽车)行业：

▼余承东：华为不单独造车，和赛力斯一起造最好的车

近日，赛力斯宣布AITO问界第10万辆量产车正式下线，并成为“最快达成这一里程碑”的新能源汽车品牌。赛力斯集团董事长、创始人张兴海表示：“未来赛力斯与华为的联合业务合作将更加深入、紧密，推动实现AITO问界从1到N的跃迁，为行业、用户和市场带来更多价值。”

在谈到新势力的营销现状时，余承东表示：我不是营销方面的人才，我喜欢做产品，不喜欢吹牛、打广告。关于造车问题，余承东对“华为不造车”的说法给出了回应：准确的解释是华为不单独造车，我们做智能驾驶解决方案，不造车怎么行? 不造车怎么活下来，必须造车。但是华为不单独造车，而是和车企一起造车，造好车，造最好的车。

▼中集冷链和广西供销成立合资公司

近日，中集冷链和广西供销合资成立的广西供销中集冷链有限公司正式运营，双方将充分发挥各自优势，围绕“冷链”和“乡村振兴”开展战略与业务合作，打造高铁式冷链骨干网。

据悉，作为合资公司的首个试点项目，在百色市建造的芒果全程冷链加工示范中心将于今年5月底建成，它将有效解决果胶、病菌等行业痛点，降低损耗，延长芒果货架期。今年首批广西百色芒果，将通过中集冷链发往全国知名茶饮店和超市。后续该冷链新模式将在广西全区复制推广，逐步辐射、推广至粤港澳大湾区。

物流企业：

▼嘉里物流联网引入分货机械人KOOLBee

近日消息，嘉里物流联网有限公司为一家环球快速时装品牌引入分货机械人，提升分货生产力及配送效率，以满足市场对电子商贸履行服务的殷切需求。此分货机械人名为“KOOLBee”，是一个灵活的智能分货解决方案，能提高物流作业的速度、生产力及准绳度。

▼长久物流发布新战略

5月24日，长久物流宣布未来将持续秉承构建领先的汽车产业服务商的企业愿景，聚焦整车业务、国际业务、新能源业务三驾马车。新能源业务作为第二增长曲线，将顺应新能源行业的飞速发展，目标成为专业的动力电池回收综合利用服务商及“光储充检放”一体化服务商，推动全球弱电网地区电气化进程。

主机厂及配套：

▼江铃重汽已暂停生产和销售，公司坚定新能源转型

5月24日，江铃汽车在互动平台表示，江铃重汽已暂停生产和销售。公司坚定新能源转型，持续加快新能源产品的研发及投放，通过产品平台化、模块化，实现客户多元化组合和城配物流全场景覆盖。目前新能源产品覆盖轻卡、轻客、皮卡系列。

▼比亚迪电池嫁入特斯拉新车，15分钟暴充60%

斯拉已经在德国柏林超级工厂生产搭载比亚迪电池的 Model Y 后驱版。

这是特斯拉柏林超级工厂首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用 LFP（磷酸铁锂）电池的电动汽车。

随着德国市场的刀片电池版 Model Y 开始交付首批样车，已经有用户在 TFF 论坛上发布了新款车型的充电功率和 SOC 数据，我们一起来看一下吧。

新车依然采用了前后车身一体压铸技术，不同之处似乎仅有比亚迪刀片电池。虽然电池容量低于长续航版本和性能版（IT之家注：RDW 注册信息显示比亚迪电池版容量为 55kWh，续航里程为 440 公里），但这款新车在充电方面的表现十分令人惊喜。

*以上信息来源于网络