一周行业资讯2023.3.20-2023.3.26

政策：

▼国务院：减半征收物流企业大宗商品仓储用地城镇土地使用税政策

国务院总理李强3月24日主持召开国务院常务会议。会议决定，延续和优化实施部分阶段性税费优惠政策，以进一步稳预期强信心，包括将符合条件行业企业研发费用税前加计扣除比例由75%提高至100%的政策，作为制度性安排长期实施；将减半征收物流企业大宗商品仓储用地城镇土地使用税政策、减征残疾人就业保障金政策，延续实施至2027年底；将减征小微企业和个体工商户年应纳税所得额不超过100万元部分所得税政策、降低失业和工伤保险费率政策，延续实施至2024年底；今年底前继续对煤炭进口实施零税率等。以上政策预计每年减负规模达4800多亿元。会议要求，要做好政策宣介，积极送政策上门，确保企业应享尽享。

▼两部门：推动国家综合货运枢纽补链强链城市扩面提质

3月20日，交通运输部办公厅、财政部办公厅联合发布关于做好2023年国家综合货运枢纽补链强链申报工作的通知。通知中明确的工作重点包括：推动国家综合货运枢纽补链强链城市扩面提质，与首批支持城市连线成网、互相促进，分布更加平衡合理。聚焦国家综合立体交通网主骨架6条主轴和西部陆海走廊、大陆桥走廊、沿边通道及其辐射范围，拓展枢纽辐射空间和跨区域交通资源配置能力，加强对尚未覆盖区域的支持，促进区域协调发展，进一步增强南北互动、东西交融。鼓励产业关联度高、货运物流一体化运行需要明显、通道连接紧密的城市依托国家规划确定的城市群跨省联合申报，注重发挥城市各自比较优势、形成综合货运枢纽体系建设合力。

物流(汽车)行业：

▼怡亚通正式进军商用车，发布末端配送纯电微型物流车eD1 MINI

近日，深圳市怡亚通供应链股份有限公司旗下怡亚通智能商用车有限公司（以下简称怡亚通商用车）在深圳举行主题为“创新尚美·智运通泰”的发布会上，正式发布最新产品“eD1 MINI”纯电微型物流车，旨在帮助物流企业提升最后一公里配送效率。这也标志着怡亚通正式进军商用车行业。

据了解，怡亚通商用车是上市公司怡亚通旗下专注物流商用车解决方案的高科技企业，由深圳市怡亚通供应链股份有限公司联合吉泰车辆技术（苏州）有限公司合资设立。得益于母公司的供应链基础以及技术支持，怡亚通商用车已定制开发了城配冷链物流车、换电轻卡、最后一公里配送等商用车产品。

▼长城大动作！旗下两大品牌进行整合

3月22日，欧拉品牌发布一则海报显示，欧拉品牌与沙龙品牌正式整合，沙龙品牌首款车型机甲龙将在欧拉APP中显示。与此同时，该APP中的机甲龙专区也一同上线。

资料显示，沙龙是长城汽车旗下新能源汽车品牌，首款车型机甲龙于2021年广州国际车展上亮相发布，新车定位纯电动轿跑车。沙龙汽车表示，未来将成为40-80万元中国豪华纯电第一品牌。据了解，沙龙是长城汽车旗下第六汽车品牌，也是继欧拉之后推出的第二个新能源汽车品牌。

物流企业：

▼国家邮政局发展研究中心与韵达签署合作协议

3月26日消息，国家邮政局发展研究中心王丰主任一行近日到访韵达调研并签署合作协议。韵达联席董事长兼高级副总裁、战略副总裁、IT副总裁及相关中心负责人接待了王丰一行。座谈会上，韵达联席董事长兼高级副总裁对国家邮政局发展研究中心长期以来给予的指导表示感谢。韵达相关人员向王丰一行汇报了公司在服务民生、服务社会、服务实体经济等方面的工作开展情况。近年来，韵达坚决贯彻国家邮政局工作部署，在保通保畅、“两进一出”、关爱快递小哥、打造绿色快递、服务产业链供应链、拓展乡村服务广度深度等方面做了大量工作。最后，双方在座谈中针对科技创新、智慧物流等方面进行了交流与探讨，并签署合作协议。

▼中通冷链进驻广西博白

3月26日消息，中通冷链近日进驻广西博白，有效解决了博白本地特殊农特产品、生鲜以及冷冻速食产品运输难的问题，为博白发展助力。据了解，中通冷链博白网点于3月23日正式启动营业，博白中通冷链物流针对不同的商品品类，制定了精细化的管控环节来实现不同温区的服务，全面实现全程温控。社区团购、电商云仓、冷库出租、供应链协同、促进增效降本。同时，博白中通冷链立足构建全县物流网络，发展农产品流通供应链，降本增效；促进城乡融合，打造县域商贸流通体系。

主机厂及配套：

▼又一项黑科技！比亚迪再次官宣新技术！

3月23日，比亚迪汽车官宣了“云辇系统”。

就在日前，比亚迪注册了“云辇”(yún niǎn)商标，有消息人士表示，这个商标可能是比亚迪要推出的一项全新技术，有关新能源汽车垂向智能融合，是比亚迪全栈自研的重磅技术。

此次官宣里，比亚迪并未明确说明该系统的用途，而是针对“云辇”二字做出了解释。

云：翻山海、游四方，翻山越岭、稳步向前、云游四方、路无终点；辇：源于史、新于时，帝王座驾、以辇为准、现代豪华、尊享奢适。

有网友认为可能是超算平台，但从字面意义来看，“云辇”应该是跟舒适性、稳定性等相关的内容，因此有可能是全新的底盘技术，类似于CDC电磁减震等。

比亚迪此前已经公布了多项重磅技术，如此前的“刀片电池”、“DM-i超级混动”，还有今年早些时候公布的易四方技术平台，并基于这一平台打造的首款量产车 —— 仰望U8，首次展示了易四方技术平台在极限越野场景下具备的极致安全性能。

▼“新世代车型”，宝马加速电动转型的密码全都在这里了

根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

这意味着，新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场，全部都是走量产品

可能很多人对“DIE NEUE KLASSE” 并不了解，它的英文翻译为 NEW CLASS，中文称为“新世代车型”。

“DIE NEUE KLASSE” 并非凭空而来。在上世纪 60 年代，战后的经济萧条曾让宝马步入过一段艰难时刻。随着宝马的变革，曾经被称为 NEUE KLASSE 的 1500 系列产品让宝马重获新生。

未来几年，我们将在各种场合听到或者看到“DIE NEUE KLASSE”，与上世纪60年代一样，这是宝马电气化转型的关键车型。

“DIE NEUE KLASSE” 新世代车型采用全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准——新世代车型将是宝马集团全力以赴电动化的中流砥柱，在“电动化、数字化、循环永续”三个战略方向为宝马树立新的标杆。

*以上信息来源于网络